- 张凯;王勇;郑彬峰;金平;
通过对轴向冷挤内花键的数值模拟,研究了模具参数对挤压成形力的影响,发现模具的工作长度对挤压成形力的分布有明显影响,较短的模具会产生一定的残余挤压应力;模具的导向长度除了影响挤压成形力外还直接影响零件的质量,在挤压过程中刮出余料;以挤压过程中毛坯受到的平均载荷为参考,在选定范围内挤压角的大小与挤压成形力成正比。根据模拟试验的结果选定了各参数在预定范围内的最优参数值;针对初始设计的模具端面形状容易造成挤压成形力过大的问题,优化了模具端面形状,发现带有梯形模面形状的模具产生的挤压成形力比初始模具小30%,成形质量也更高。
2020年02期 No.216 1-4+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 647K] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 陈永清;魏厚先;周红军;李响;
机器人在大型管道内行走时,会受到多重阻力的共同作用,从而影响机器人的行进速度和工作效率,因此对机器人的运动学分析具有十分重要的工程意义。针对管道检测问题,采用CFD方法和FLUENT软件,建立大型管道检测机器人流场模型,并对其进行了数值模拟,分析了水流速对机器人所受流体阻力大小的影响。同时,本文也对机器人的水平行走阻力和爬坡行走阻力进行分析,保障了机器人运动的可行性,为该类型机器人的创新设计提供了理论依据和参考。
2020年02期 No.216 5-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 714K] [下载次数：1125 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 汤婷;刘子汛;
为研究柴油机尿素-SCR系统还原剂的分布情况,基于Open Foam平台并考虑还原剂的气相输运方程及液滴的蒸发热解模型,建立还原剂添加过程的气液两相流三维模型。同时,设计多通道组分探测系统对出口截面的还原剂进行浓度采集,将模拟的还原剂分布均匀性指标与试验对比,表明本文建立的气液两相流模型能够以较高的精度描述实际情况的还原剂分布情况,为柴油机尿素-SCR还原剂均匀分布性的研究提供平台。基于此模型研究尿素喷射粒径及分布范围、喷射流量、喷射角度对还原剂分布均匀性的影响。结果发现液滴粒径越小,液滴分布越宽,喷射量越小,还原剂的分布越均匀;喷嘴沿气体流动的相反方向喷射时相当于顺着气流方向,NH3的分布均匀性指数更高,本文工况下与气体流动相反方向夹角为30°时,截面还原剂分布最为均匀。
2020年02期 No.216 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 518K] [下载次数：126 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 陈建宇;张恒靖;
基于某些履带车辆试验场实车数据,应用小波变换对试验数据进行滤波处理,分别采用短行程-主成分-聚类分析法和变步长截取V-A矩阵法构建履带车辆行驶工况,对两种方法构建的工况进行误差分析,对比得出:短行程聚类法计算量较大,合成工况较长,特征值误差较小;变步长VA矩阵法特征值误差比前者大,但划分灵活,可自定义工况的长度,计算量小,与总数据相似系数更大,因此更适用于履带车辆行驶工况的构建。然后应用AVLCruise软件搭建履带车辆整车模型,计算在两种方法构建工况下燃油消耗量,燃油消耗量仿真结果与实验值偏差在5%以内,且变步长V-A矩阵分析法更接近。
2020年02期 No.216 16-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：2 ] - 吴加荣;陈俊玄;黄瑞;江仁埔;汪焓煜;汤婷;沈坤荣;
针对某型发动机的热管理系统搭建测试平台,在多个工况点进行稳态试验,对发动机工作性能参数及冷却液流量、温度等进行测量,从而计算出冷却液放热量与燃料释放的热量,前者在总能量中的占比约为20%,试验工况中在节气门开度为30%、转速为3000/rpm的情况下取得最大值为26. 3%。同时利用仿真对冷却液进出口温度进行分析,与试验结果保持一致,温差在5℃左右,且温度分布受风扇对流影响会使得局部表面温度低于冷却液温度,为进一步研究风扇的布置提供依据。
2020年02期 No.216 22-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1137K] [下载次数：371 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：2 ]
- 王宇;郝志勇;
针对永磁同步电机中电磁力作为电磁噪声主要激励源的问题,仿真分析12槽4极永磁同步电机径向电磁力的分布,从谐波成分和幅值两方面研究径向电磁力,并与电机固有频率相比较,判断径向电磁力是否容易造成共振。通过对比分析不同定子槽口宽度和磁体宽度对径向电磁力的分布及谐波幅值的影响,为进一步研究电机电磁噪声提供仿真分析依据,同时为电机优化设计提供参考。
2020年02期 No.216 27-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 821K] [下载次数：474 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 宋树森;王光良;靳文波;韦炜;谢嵩松;杨连波;
根据平衡轴工作载荷,计算出平衡轴总成壳体连接螺栓的预紧力。建立平衡轴总成壳体和连接螺栓的有限元模型,在螺栓上施加上述计算的预紧力。在平衡轴总成壳体轴承座处施加平衡轴工作载荷,分析平衡轴总成壳体之间的接触状态,即确认是否发生离空或是否发生较大的滑移。将平衡轴总成装配到发动机上,并随发动机在台架上进行耐久试验,并对试验结果进行评判。
2020年02期 No.216 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 327K] [下载次数：144 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：2 ] - 姜展翔;杨明冬;宋蓓莉;全本庆;
为了提高用于光收发模块热性能测试中温度传感器测量的准确性,探究相关变量参数对测量误差的影响,以光收发模块温度传感器测量误差为研究对象,对温度传感器测量误差进行理论分析;根据实际温度测试条件,通过应用Flotherm软件,建立光收发模块及热电偶传感器的热模型,设置相应边界条件,结合三因素三水平正交试验方法进行数值计算,研究胶水导热系数、胶滴直径、热电偶表面辐射率对测量相对误差的影响。计算结果显示:在胶水导热系数为6 W/m·k、胶滴直径为2 mm、热电偶表面辐射率为0.12的条件下,温度测试相对误差最小;胶水导热系数对测量的相对误差影响最大,其次是胶滴直径,而热电偶表面辐射率对测量的相对误差影响不大。
2020年02期 No.216 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 326K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 万波;相曙锋;郝志勇;邱毅;郑旭;
针对某新型内燃叉车在怠速工况下出现方向盘振动过大导致舒适性较差的问题,以该款叉车试验车为对象,研究从发动机到方向盘的振动传递情况,通过TPA(Transfer Path Analysis,TPA)传递路径试验确定叉车方向盘振动峰值频率,通过TPA传递路径分析确定发动机各悬置对方向盘的振动贡献量以及各条路径对方向盘振动的影响,确定该叉车方向盘振动过大舒适性差的原因是发生了共振。为了验证,对方向盘进行约束模态试验,得到的方向盘约束模态频率与振动峰值频率吻合。最后通过方向盘结构优化改变方向盘约束模态频率避免共振,基于ISO-5349进行方向盘手传振动舒适性评价,振动舒适性得到明显改善,有效解决了问题。
2020年02期 No.216 41-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2032K] [下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 王骁正;董大勇;李枫;张静;
基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法,从而能够在试验前进行一定程度的评估,提高试验的成功率,节约时间和成本,为民机旅客座椅研制提供理论基础。
2020年02期 No.216 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 639K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 梁言;
基于时间序列平稳性分析方法,对发动机试飞数据稳态段提取技术进行研究。介绍了常见时间序列平稳性检验方法,提出发动机试飞数据稳态段提取技术及流程,并对3架次试飞数据进行了稳态段自动提取。通过对比分析稳态段提取结果,讨论得到试飞数据稳态段提取过程的技术要点。试飞数据稳态段自动提取的结果表明,通过合理选用单位根检验法,能高效、可靠的自动化捕获发动机稳态工作段。
2020年02期 No.216 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 824K] [下载次数：569 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 储巍涛;曾真;赵子傲;石秋峰;
运用Workbench完成了对搅拌轴的有限元模态分析。通过软件计算出特定的搅拌轴临界转速,将它与实验数据相对比。通过改变不同的约束条件从而观察搅拌轴挠度变化值,对结果进行分析比较。另一方面还通过相关软件计算出带外伸端的两支点轴承搅拌轴临界转速。从而验证了有限元软件操作的正确性。
2020年02期 No.216 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 594K] [下载次数：358 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 张功明;
对叉车而言,叉取货物时的实际载荷中心对叉车的安全使用是至关重要的因素。论文所述门架功能限制方法是基于光电传感器检测确认货物载荷中心位置,进一步通过液压传感器测得货物重量,根据剩余承载公式确认货物的载荷中心位置是否符合剩余承载要求。如果货物的载荷中心不符合要求,那么门架的起升、前后倾功能就会被限制,只有进一步通过调整货物的载荷中心,使其满足要求后,门架的相关功能才会得到释放,进而确保叉车安全使用。
2020年02期 No.216 61-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 607K] [下载次数：44 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 闫文辉;
飞机拦阻着陆/舰时,偏心偏航是普遍存在的,为实测偏心偏航拦阻时拦阻钩受载规律,采用应变法实测某型机偏心偏航拦阻着陆时拦阻钩载荷。在分析偏心偏航拦阻过程中拦阻钩受载状态的基础上,建立了拦阻钩纵向、侧向、垂向及侧向稳定器连杆上的载荷模型,并进行了载荷校准,建立了载荷方程。分析表明,建立的模型和采用的方法正确,结果合理可信,可供相关工程参考。
2020年02期 No.216 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 249K] [下载次数：111 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 贺占瑞;
针对路灯自动化清洗时,既要保证盘刷的位置,又要保证盘刷的压力,设计了一种机构灵活简单,便于高空作业的路灯末端清洗装置,通过6个并联的液压缸控制盘刷姿态和压力,用运动学逆解法论证了姿态调节的可能性,采用MATLAB仿真验证了压力调节的合理性。结果表明,6个液压缸进行不同伸缩可以实现角度调节,拟合路灯平面,同时伸缩进行接触调节;采用PID控制并联液压缸,抑制超调量,实现平稳的压力输出。该装置能按照制定的控制策略,进行自动化路灯清洁作业。
2020年02期 No.216 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 615K] [下载次数：173 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 孟敏;吴波;
为了校核某型机改装机头的强度,采用有限元方法,建立了结构的有限元模型,选取严重载荷工况,分析了结构的静强度和稳定性。结果表明结构强度满足设计要求。
2020年02期 No.216 72-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 631K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 乐晨旭;
为进一步研究湿式离合器的工作机理、调速控制及稳态工作控制,在总结国内外湿式离合器相关领域的研究成果的基础上,介绍了摩擦副材料、渗透、表面粗糙度、摩擦盘沟槽、热效应等对工作特性的影响;并针对调速控制、稳态工作控制、产品研发等进行了详细介绍,以此为基础提出湿式离合器未来研究和发展的趋势。
2020年02期 No.216 76-80+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：356 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 郝毓雅;夏树丹;
为了计算机翼油箱内燃油温度场的分布随燃油消耗的变化情况,建立了机翼油箱内燃油温度的传热模型和油箱燃油消耗的两相流模型,计算了不同飞行高度、马赫数和机翼油箱输油速率条件下燃油温度场的分布情况,并将计算结果进行对比分析。本文的计算结果在飞机燃油系统的设计阶段对油箱内热源和燃油温度传感器的安装位置具有指导意义,在飞机燃油系统的飞行试验阶段对飞行试验方法设计具有借鉴意义。
2020年02期 No.216 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 391K] [下载次数：225 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 乐晨;张其盛;张林;钮成超;
采用混凝沉淀+电催化氧化+UASB+两级硝化反硝化+MBR+芬顿氧化组合工艺,对某反渗透膜生产企业的DMF废水进行处理。首先采用电催化氧化工艺提高废水的可生化性,然后利用UASB厌氧工艺降低废水的COD,采用两级硝化反硝化结合MBR进行深度脱氮,最后采用芬顿氧化进行深度处理。工程实际运行结果表明,该工艺流程较为合理,具有占地面积小、稳定性好、运行成本低等优点。芬顿氧化出水水质满足企业所在工业园区再生水厂的纳管标准。
2020年02期 No.216 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 224K] [下载次数：568 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 唐宁;白雪;
在应变法飞机结构载荷测量中,应变电桥在飞机结构上的布置方式是载荷准确测量的关键影响因素,但随新结构及新材料在飞机设计制造中的应用,采用飞行器结构力学方法对受载结构定性分析以确定应变电桥布置方案的方法难以满足载荷高效精准测量的要求。针对该问题,基于空间应变理论及有限元仿真方法提出了虚拟电桥应变计算方法,在飞机结构有限元模型上构建虚拟电桥,通过虚拟电桥应变响应对其进行受载响应特性评估,以保证真实条件下以该方式布置的电桥可准确反映待测载荷。采用该方法对某起落架结构载荷测量电桥进行计算,与试验结果对比表明,该方法计算结果准确,可为应变改装提供有效量化依据,提升载荷测量精度及效率。
2020年02期 No.216 89-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 407K] [下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ]